区块链技术能否为网约车行业创造全新的信用体系?
想必现在有很多小伙伴对于区块链技术能否为网约车行业创造全新的信用体系?方面的信息都比较想要了解,那么今天小好小编就为大家收集了一些分享给大家,希望大家会喜欢哦。摘要:区块链和打车相结合可以创造全新的信用体系,打破网约车行业的垄断现状,并且保护用户个人数据。区块链技术可以设置多重约束,减少不法分子的犯罪机会,但它本身并不能制止犯罪,依靠它解决网约车安全隐
想必现在有很多小伙伴对于区块链技术能否为网约车行业创造全新的信用体系?方面的信息都比较想要了解,那么今天小好小编就为大家收集了一些分享给大家,希望大家会喜欢哦。
摘要: 区块链和打车相结合可以创造全新的信用体系,打破网约车行业的垄断现状,并且保护用户个人数据。
区块链技术可以设置多重约束,减少不法分子的犯罪机会,但它本身并不能制止犯罪,依靠它解决网约车安全隐患是不切实际的。
快的回来了?实际上,应该说是快的的创始人回来了。
早在2015年,快的创始人陈伟星将公司卖给滴滴打车,结束了一场毁灭性的价格战争,近年来滴滴一家独大,并形成了国内目前几近垄断的网约车服务市场。
然而,在过去的3个月里,两起滴滴顺风车悲剧导致人心惶惶,舆论对滴滴的口诛笔伐也愈演愈烈,网约车的安全问题再次为民众敲响警钟。
悲剧的发生彻底改变两个家庭的命运,让刚满3岁的“顺风车”,直接被判处了“死刑”。
这一事件,也让35岁的陈伟星敏锐地看到了新风口,在大众最刚需的时候,他带着一款名为“VV go”的全新区块链打车应用闯入了大众的视野。
这款应用希望改善网约车的安全问题,同时降低乘客和司机在使用打车软件时的成本。
那么,一个基于区块链的打车应用,能否打破人性与体制构建的血色牢笼,重塑人与人之间的信任机制?另外,区块链打车软件与传统的打车软件有何不同?又能怎样改变以往网约车的痛点问题?解答这些问题之前,笔者梳理了现有的中心化网约车平台现实存在的几个问题。
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