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【碳中和赚钱商机】储能、氢能:降低成本,产业化落地是关键

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本篇文章给大家谈谈【碳中和赚钱商机】储能、氢能:降低成本,产业化落地是关键对应的信息,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。诸多VC/PE看好储能和氢能。有投资人对记者表示,储能是新能源发展——尤其是锂电
本篇文章给大家谈谈【碳中和赚钱商机】储能、氢能:降低成本,产业化落地是关键对应的信息,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

诸多VC/PE看好储能和氢能。

有投资人对记者表示,储能是新能源发展——尤其是锂电发展进入新阶段的核心需求。

天鹰资本碳中和方向投资负责人刘松涛认为,“碳中和”本质是我国能源结构中一二次能源过于依赖化石燃料,但目前来看,化石能源无法被完全替代。

“在渐进式替代过程中,我们通盘考虑碳中和的实现路径及节奏,节能、氢能、储能是目前实现碳中和的重点方式,且短期内产业化进程相对成熟,可投技术较多。

”在产业化布局上,宁德时代、亿纬锂能、德赛电池等已纷纷入场,加码储能。

有产业人士告诉记者,储能电池从规模量级上,是从0-1发展的阶段。

“目前量小,所以其毛利率相对较高,宁德时代就是一个例子。

但中长期看,规模化后降低成本,才是重要竞争要素。

”在氢能方面,逐鹿资本合伙人刘子健则相对看好。

“虽然氢能在技术上还需要突破,但在可再生能源消纳、电网调峰等场景技术示范上,风光发电+氢储能一体化,能增强可再生能源自我调节能力,减少电网调峰压力。

”刘子健谈道。

对这一点,毅达资本高级合伙人厉永兴表示赞同。

他认为,储能和氢能的发展,绝不是为了提供、储存能源。

“做再大的装置,带来的电力也与电厂比不了。

其作用应该是削峰填谷,平滑电网的供求曲线。

”刘子健认为,此外,在公交、重卡等商用车场景应用上,氢燃料电池已落地。

“相比锂电池,氢燃料电池在大载重、严寒与长途场景具备优势,2025年前后,商用车渗透率可能会突破1%的关键节点。

”2021年,“碳中和”发生过最大一笔交易,春华资本豪掷6亿美元战投远景科技,后者在风电、动力电池、储能领域颇具实力。

今年,“碳中和”作为第一赛道,仍被VC/PE追逐。

有投资人朋友对记者表示,“碳中和”已囊括了能源技术、材料技术、生物技术、污染治理技术、资源回收技术、环境监测技术、清洁生产技术等等。

“身为投资人的我们,会始终围绕有创新力的项目。

目前,物联网、AI等技术,已经开启了第一轮‘绿色工业革命’,但在ESG背景下,如何让社会价值最大化,则是投资人最大的挑战。

以上就是小编为您介绍的关于【碳中和赚钱商机】储能、氢能:降低成本,产业化落地是关键的相关信息,本文到此结束。
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