宝马、丰田、大众、福特，如何应用区块链？

人们对区块链的应用大多停留在金融和数字资产上。然而，事实上，区块链已经进入了许多行业，如农业、汽车工业和零售业。 今天，让我们来看看区块链一些知名汽车公司的布局。 与福特区块链 一起追踪汽车供应链和绿色里程2019年1月19日，福特汽车公司、华友钴、IBM、LG化学和RCS Global启动新项目，在IBM平台上使用区块链pilot进行标准化钴采购。 福特希望对钴供应链进行跟踪，以确保其在生产锂离子电池时不会使用任何劣质钴，并承诺在支持人们合法权益和环境保护的同时，进一步提高全球矿产供应链的透明度。 福特汽车公司是一家跨国汽车公司，总部设在美国密歇根州迪尔伯恩。 福特连续75年保持美国车市销量第二。 现在市场上对钴的需求很大，因为钴是用来做锂离子电池的。 锂离子电池是当今非常流行的笔记本电脑、移动设备和电动汽车的储能装置。 摩根士丹利此前预测，到2026年，市场对钴的需求预计将比现在增长8倍。 因此，如何透明、环保地开采钴成为业内亟待解决的问题。 这个项目的主要目的是展示如何在供应链中以负责任的方式生产、交易和加工各种原材料。 该平台将记录从华友钴在刚果民主共和国的工业矿山开采，然后运输到韩国LG化学的阴极工厂和电池工厂进行冶炼，最后进入福特在美国的汽车工厂的全过程。 该项目的平台基于IBM区块链平台，采用Linux基金会的Hyperledger Fabric技术。 预示着IBM平台的设计实际上可以加载其他行业，一旦钴矿开采效果令人满意，该平台将继续在其他行业应用，如航空航天、汽车、电子、国防工业等。 2019年10月15日，福特宣布其在欧洲的插电式混合动力车试点项目将扩展至德国科隆。 这个项目的目标是分析节能汽车对环境、商用车车主和运营商的实际好处。 测试九辆福特全顺定制插电式混合动力货车和一辆Tourneo定制PHEV货车在真实道路上的性能。 所有数据都将记录在区块链上，基于这些数据，插电式混合动力车对环境的影响将得到优化。 福特欧洲总监马克·哈维(Mark Harvey)表示，福特致力于推出更加环保的新车，帮助解决城市面临的交通挑战，改善城市的空气质量空。 2018年8月8日，大众官网发布声明，“将区块链上路”(将区块链与公路相关项目相结合)，将区块链项目提上日程。 最近改成了“用区块链保护人和环境”(用区块链保护人和环境)。 大众的区块链应用 大众开发了三个项目，分别由Benjamin Sinram和Nicolai Bartkowiak负责。 Benjamin Sinram表示希望我们的客户能够熟悉区块链系统。 Ai Bartkowiak表示，从维护、物流、数字应用到防篡改里程表读数的专业解决方案，区块链应用在大众集团中具有巨大的潜力。 区块链技术在自动驾驶方面也提供了很多机会。 与其他技术相比，它们可以更好地保护汽车免受黑客攻击，还可以帮助加油站或洗车店自动支付。 大众启动的三个项目包括里程计时系统、保时捷用于保护汽车免受黑客攻击的区块链应用，以及简化充电站供应商和用户之间的业务关系。 首先是大众开发的里程计时系统。 这个系统使得修改里程表更加困难，因为每个里程表读数都可以永久地存储在一个复杂的系统中。 在二手车市场，大众将变得更加安全和透明，这将有助于品牌更好地保值。 客户可以定期将他们的里程表读数保存在一个不可更改的分布式账本中。 Nicolbartkowiak表示，出于隐私考虑，不会将****存储在公共网络或公共官网上。 第二个是由大众的保时捷开发的区块链应用程序，用于保护汽车免受黑客攻击。 目前，保时捷正在与柏林的初创公司XAIN合作这个项目。 这个区块链应用程序允许车主给其他人(信任的人)虚拟钥匙来打开甚至使用他们的汽车。 第三个项目是由公共金融服务公司开展的试点研究，旨在简化充电站供应商和用户之间的业务关系。 大众金融服务公司表示，不同的充电站供应商有不同的支付条款，这使得电动汽车充电非常繁琐。 大众金融服务公司希望简化购买电动汽车充电的服务，提高客户体验和便利性。 2020年11月，德国区块链公司Minespider帮助大众汽车提高了供应链的透明度。 大众希望通过区块链技术优化供应链，消除误差源，确保社会和生态标准。 供应链的透明性是许多行业的主要问题，包括汽车行业和零售业。 大众与Minespider合作，从产地(如矿山、回收源)到工厂跟踪铅供应链。 参与这一项目的包括大众汽车供应商，他们将提供集团铅酸电池总需求的三分之二以上 战略集团公共采购负责人Marco Philippi表示，大众汽车将区块链技术与Minespider结合使用，使公共流程更加透明和安全。 数字化提供了一种重要的技术手段，使公众能够更详细地跟踪跨境供应链中矿物和原材料的路径。 Spider的CEO说，我们正在见证全球供应链的变革。 公司有权知道他们的供应商在负责任地运营，通过区块链，我们可以轻松实现这一目标。 宝马跨行业合作创办MOBI宝马创办移动开放区块链倡议(Mobi)区块链 宝马早在2018年就与其他汽车公司联合创办了移动开放区块链倡议(Mobi)。 包括福特、雷诺和通用汽车，都表示决心探索区块链技术。 根据MOBI官方网站，创始30个成员中的其他公司包括IBM、埃森哲、Consensys、博世等。 2019年2月，创始成员齐聚慕尼黑宝马集团IT中心，召开了为期两天的座谈会。 MOBI成员在研讨会上一致认为，区块链代表着一个光明的未来，这将提高城市的生活质量，也代表着一种更环保、更安全的轻松数字交易方法。 MOBI的目标是加快区块链融入汽车工业的整个进程。 MOBI的第一个项目是建立一个车辆数字身份或汽车护照的原型，以跟踪和保护车辆里程表和分布式账本上的相关数据，并大大减少二手车销售中的欺诈行为。 该项目可以帮助汽车经销商和保险公司准确获取承保车辆的保修和保险单历史记录。 MOBI还有其他几个项目，如设置通用和可互操作的数据和技术标准，以及解决区块链RD的挑战，如区块链协议和应用程序的可扩展性和安全性。 MOBI还会不定期举办论坛，邀请业界人士分享成果和观点。 2020年4月，宝马推出PartChain组织。 PartChain组织使用区块链技术来提高全球供应链中原材料和零件的透明度。 宝马集团的目的是实现所有部件的可追溯性，区块链技术可以确保数据不可篡改。 宝马采购和供应商网络负责人Andreas Wendt表示，2019年，宝马成功进行了一项试点项目，宝马希望将该项目扩展到其他许多供应商。 宝马的股东之一Oliver Zipse表示，希望努力提高原材料提取的透明度，直至完全透明。 与福特类似，宝马与巴斯夫、三星SDI等公司合作，在刚果开展相应项目，建立清洁透明的钴提取流程和供应链。 根据宝马的披露，大约有十家供应商将加入PartChain。 未来，宝马集团不仅会关注零部件的可追溯性，还会关注重要原材料的采购。 在PartChain中，所有汽车零件都将被分配唯一的标识，宝马可以更有效地跟踪和管理它们。 在多级供应链中，所有供应商在制造过程中上传零件数据，然后汇总到车辆管理中。 如果将来出现问题，可以根据公共数据集确定受影响的部分，并得到所有相关方的验证和同意。 通过PartChain，甚至在零件到达宝马集团之前，宝马就可以看到一些信息是在区块链创建的。 这为宝马的生产质量和供应链能力提供了一层保障。 丰田成立区块链实验室 2016年3月，丰田加入R3联盟，利用区块链技术追踪汽车零部件。 R3区块链联盟成立于2015年9月，是目前全球最大的分布式账本联盟组织。 R3区块链联盟最初由瑞士瑞信银行、高盛、摩根大通等主要金融机构发起成立。 截至目前，已有70多家金融机构加入R3联盟，成员几乎遍布全球。 R3区块链联盟的主要目的是为银行探索区块链技术和建立区块链概念产品提供渠道。 2019年4月，丰田成立了区块链实验室，希望推动区块链技术在汽车行业的应用和研究。 自成立以来，丰田区块链实验室已将区块链整合到丰田的认证流程、全球供应链、金融系统和其他业务中。例如，丰田在区块链平台上记录其车辆的信息。 记录的数据包括汽车生命周期中的每一次维修、里程和所有权。 这些数据将使每辆丰田汽车的准确估价变得更加容易。 在供应链上，丰田想让供应链透明安全。 2019年11月，丰田的金融服务和区块链公司BUIDL进行了一项实验，试图将汽车的ID与个人ID绑定。 除了车的信息，还会写车主的详细信息。 这个实验主要基于区块链联盟。 Quantstamp，一家测试公司，Scalar，一家区块链公司和Datachain都将参与设计和开发。 在这个系统平台上，客户可以通过他们的个人ID管理他们的个人信息和所有权。 与车的ID绑定后，可以自动认证签名。 客户只需要验证他们的身份一次，然后他们就可以在经过验证的区块链系统中共享数据，这就是这个平台的好处。